Dvostruka bregasta osovina u glavi, DVVT, hidraulički ventil s podizačem, sustav razvoda s lancem, prvi domaći model motora s tlakom mlaza od 6 bara, nacionalni VI B CNG motor.
Omjer kompresije je nadograđen na 12,5, a potrošnja plina smanjena je za 4%.
Postiže nacionalne VI B emisije bez GPF-a i ispunjava nacionalne zahtjeve trostupanjske potrošnje goriva.
Isporučuju ga svjetski poznati dobavljači s jamstvom kvalitete, čine motor zrelijim i izdržljivijim.