Dvostruka bregasta osovina u glavi, DVVT, hidraulički ventil s podizačem, sustav razvoda s lancem, prvi domaći model motora s tlakom mlaza od 6 bara, nacionalni VI B CNG motor.
Omjer kompresije je nadograđen na 12,5, a potrošnja plina smanjena je za 4%.
Postiže nacionalne VI B emisije bez GPF-a i ispunjava nacionalne zahtjeve trostupanjske potrošnje goriva.
Isporučuju ga svjetski poznati dobavljači s jamstvom kvalitete, čine motor zrelijim i izdržljivijim.
Motor E4G16C motor je na prirodni plin koji je razvio Chery i uglavnom se koristi na tržištu taksija.Usvaja DVVT tehnologiju i kontinuirano i učinkovito kontrolira vrijeme otvaranja i zatvaranja usisnih i ispušnih ventila putem kontinuirano varijabilne tehnologije usisa i ispuha.Prednosti performansi "okretnog momenta i velike snage" omogućuju motoru da ima najbolje performanse snage u bilo kojem trenutku, što u osnovi rješava nedostatke običnih motora.U usporedbi s motorima s tehnologijom razvoda usisnog ventila koji se trenutno koriste na tržištu, motor E4G16C koji koristi DVVT tehnologiju učinkovitiji je, štedi energiju i ekološki prihvatljiviji.
ACTECO motor je prva marka motora u Kini koja je potpuno neovisna od dizajna, istraživanja i razvoja do proizvodnje i proizvodnje.ACTECO ima potpuno neovisna prava intelektualnog vlasništva.U procesu projektiranja i istraživanja i razvoja, ACTECO je široko apsorbirao veliki broj suvremenih najnaprednijih tehnologija motora s unutarnjim izgaranjem.Njegova tehnička integracija zauzima vodeće mjesto u svijetu, a njegovi glavni tehnički pokazatelji kao što su snaga, potrošnja goriva i emisija dosegli su razinu svjetske klase, te je prvi koji razvija i proizvodi motore visokih performansi vlastite marke.