tehnički parametar
- Zapremina (L)
1.499
- Provrt x hod (mm)
77x80,5
- Omjer kompresije
11:1
- Maks.Neto snaga/brzina (kW/rpm)
83/6150
- Maks.Neto okretni moment/brzina (Nm/o/min)
138/4000
- Specifična snaga (kW/L)
55
- Dimenzija (mm)
630 x 670 x 656
- Težina (kg)
131.5
- Emisija
CN6b
Vanjska karakteristična krivulja
01
Ključne tehnologije
DOHC, DVVT, hidraulički ventil s podizačem, sustav tihog razvodnog lanca, promjenjivi usisni razvodnik.
02
Ekstremna izvedba
NVH performanse premašuju performanse sličnih motora.
03
Ušteda energije i zaštita okoliša
Ostvarite nacionalne VI B emisije bez GPF-a i ispunite nacionalne zahtjeve trostupanjske potrošnje goriva.
04
Pouzdanost i trajnost
Surađujući sa svjetski poznatim dobavljačima kako bi se osigurala kvaliteta, ovaj model motora je prodan u Europi, središnjoj Aziji, Bliskom istoku, Africi, Oceaniji, središnjoj i Južnoj Americi i drugim međunarodnim tržišnim okruženjima.
E4G15C
ACTECO motor je prva marka motora u Kini koja je potpuno neovisna od dizajna, istraživanja i razvoja do proizvodnje i proizvodnje, a Chery ima potpuno neovisna prava intelektualnog vlasništva.U procesu dizajna i razvoja, CHERY ACTECO je opsežno apsorbirao veliki broj najnaprednijih tehnologija motora s unutarnjim izgaranjem.Njegova tehnološka integracija zauzima vodeće mjesto u svijetu, a njegovi glavni tehnički pokazatelji kao što su snaga, potrošnja goriva i emisija dosegli su svjetsku prvoklasnu razinu, stvarajući pionira u razvoju i proizvodnji visokoučinkovitih motora vlastite marke .
E4G15C
ACTECO motori koriste tehnologije kao što su varijabilno podešavanje ventila bregaste osovine usisnog i ispušnog sustava (VVT2), kontrolirana brzina izgaranja (CBR), međuhlađenje ispušnih plinova s turbopunjačem (TCI), izravno ubrizgavanje benzina (DGI) i visokotlačno dizelsko izravno ubrizgavanje common rail, što čini Motori ACTECO izvrsni za uštedu energije i zaštitu okoliša.Što se tiče dizajna strukture motora, motor ACTECO u potpunosti je optimizirao usisni sustav izgaranja, cilindar motora, komoru za izgaranje, klip, klipnjaču radilice i druge dijelove konstrukcijskog dizajna, tako da je rad izgaranja vrlo pun, u isto vrijeme unutarnje naprezanje i gubitak trenja su mali, čime se poboljšava ekonomičnost goriva.I kako bi se postigle značajke niske potrošnje goriva pri velikoj snazi i snažnom okretnom momentu pri niskim brzinama.
